E. Granados Director Unidad de Negocio
CARRTREM, S.A. DE C.V.
Querido Enrique:
Disculpa la formalidad de la presente, pero el asunto que en esta ocasión deseo tratar contigo, no es algo que se pueda resolver durante nuestros encuentros amistosos en el club de golf.
Desde hace días he recibido quejas de algunos asambleístas de la Cámara de Diputados, quienes se han acercado a mí para quejarse del mal servicio que ofrece la Línea Ferroviaria de Occidente. El año pasado bastantes trenes estuvieron fuera de servicio y en consecuencia los trenes en circulación se vieron con frecuencia sobrevendidos y con salidas fuera de horario, lo que ha provocado quejas ante la Procuraduría del Consumidor y ante la SCT por los daños ocasionados, así como por la deficiencia en el servicio.
Mucho agradeceré que me informes de los planes de CARRTREM para resolver esta situación, ya que como tu sabes, actualmente dirijo el Comité de Licencias en donde se analizan y autorizan las solicitudes de construcción y tránsito de caminos y vialidades terrestres, de las cuales Grupo CARRTREM participará en las principales licitaciones durante el presente año.
En espera de tu respuesta,
P.D. Espero que tu hija haya tenido éxito en su audición para la ANDA
Sr. E. Granados Director Unidad de Negocios
CARRTREM, S.A. de C.V.
Estimado Sr. Granados:
Adjunto encontrará la confirmación de su participación en nuestro programa “Hechos de Hoy” del próximo día 15 de julio. Esperamos escuchar sus puntos de vista sobre los siguientes temas:
El programa comienza a las 9 de la noche y como Usted sabe es en vivo. Enviaremos un automóvil para recogerlo a las 7:30 p.m.
De antemano le agradecemos su tiempo y la respuesta a nuestra invitación.
Brenda Y. Miche Productor de noticieros Hechos de hoy
GTI
A: DIRECTOR UNIDAD DE NEGOCIOS
DE: GERENCIA DE SERVICIOS JURÍDICOS
LEGISLACION
Me acabo de enterar de los cambios que se han autorizado en la Legislación Ferroviaria para países incorporados al TLC para América del Norte, Centro y Sudamérica, los cuales podrían afectar seriamente y de manera negativa nuestras operaciones a nivel nacional, así como las perspectivas de expansión en Centro y Sudamérica.
Asimismo, pueden verse afectados nuestros sistemas de administración de personal y de representación sindical. Otro punto importante de esta legislación se relaciona con nuestros procedimientos de mantenimiento interno, preventivo y de conservación.
Tengo la intención de viajar a Boston la próxima semana para enterarme a detalle de estas implicaciones y conversarlas con el Gerente Jurídico de la matriz, Chris Overlande.
Si hay algo que desee de mí durante mi estancia en Boston, hágamelo saber.
PATRICIO CURRUTER
A: DIRECTOR UNIDAD DE NEGOCIOS
DE: GERENTE DE MANTENIMIENTO
C.C.P. GERENTE DE OPERACIONES
CIERRE DE TUNEL
Recientemente recibí un reporte de que el túnel Centro-Occidente estaba mostrando señales preocupantes de deterioro. Por lo tanto, lo cerramos por la noche para llevar a cabo una inspección más detallada y confirmamos que bastantes áreas de la superficie se encuentran verdaderamente por debajo del estándar.
Resulta esencial que se realice sin demora una inspección mayor. En consecuencia, necesitaré cerrar el túnel en este tramo por dos días durante la próxima semana.
Dependiendo de los resultados de la inspección, quizá sea necesario cerrar el túnel en este tramo de la línea por un período de hasta cuatro semanas para su reconstrucción, por lo que urge tomar medidas paralelas para compensar la operación cotidiana del servicio ya que esta línea representa un enlace vital para el país tanto a nivel comercial como de transporte turístico.
En espera de tu respuesta,